BikeOtterPOIs entlang der ganzen Route finden
Wähl eine Kategorie und durchsuche die ganze Route auf einmal, nicht nur deine Umgebung — die Stopps kommen in der Reihenfolge zurück, in der du sie erreichst.
Das Feature-Buch
Zehn Kapitel und ein elftes für alles Übrige. Jedes Kapitel beginnt mit dem, was es beschreibt, und listet dann auf, was dort sonst noch steckt.
neu in der Kategorie
Stopps, die zählen
Finde Wasser, Kaffee und Essen entlang der ganzen Route — und ob es noch offen hat, wenn du ankommst.
„Hat das offen, wenn ich ankomme?“
Jeder Stopp wird gegen deine tatsächliche Ankunftszeit geprüft. Verschieb den Start, und die Antworten verschieben sich mit.
Was der Stopp wirklich kostet
Wie lang der Umweg wirklich ist und auf welcher Straßenseite er liegt.
Die Haken, die den Umweg vergeuden
Saisonal, kostenpflichtig, nur für Gäste — und die guten Nachrichten: Reparatur, Luftpumpe, Wasser umsonst. Wasser, das man nicht trinken kann, kommt gar nicht erst in die Liste.
Fünfundfünfzig Stopp-Kategorien, nicht nur die üblichen fünf
Wasser, Essen, Kaffee, Aussicht und Allgemein sind einen Tipp entfernt, fünfzig weitere stehen auf einer durchsuchbaren Seite.
Routen planen & mitnehmen
Zeichne eine Route auf der Karte, sieh dir an, was dein Radcomputer schon dabei hat, und behalte eine Bibliothek auf dem Handy.
Eine Route in der App zeichnen
Tipp Wegpunkte auf die Karte, wähl Trekking, schnelles Rad oder kürzeste Strecke, und sieh Distanz und Höhenmeter, bevor du dich festlegst.
Route im Browser planen
Plane am Schreibtisch auf bikeotter.app/plan: Stopps anklicken oder suchen, sie oder die Linie ziehen und das GPX herunterladen. Ohne Konto, ohne App.
Eine Bibliothek, die auf deinem Handy lebt
Deine Routen bleiben auf dem Handy, durchsuchbar und nach zuletzt oder nächstgelegen sortiert. Aus einer gefahrenen Tour wird auf Wunsch wieder eine Route.
Die Routen auf deinem Radcomputer durchsehen
Sieh, welche Routen dein Radcomputer schon dabei hat, und hol dir eine davon mit einem Tipp in deine Bibliothek.
Die Route offline mitnehmen
Lade die Karte einer Route herunter – Schummerung und Höhenlinien inklusive – dazu ihre Stopps, damit alles auch ganz ohne Empfang funktioniert.
Die Route umbiegen
Nimm einen Ort in die Route auf, die du schon fährst, ohne den Rest neu zu zeichnen.
Einen Ort auf zwei Arten einfügen
Wähl einen Ort und plane entweder von dort bis ins Ziel neu, oder häng einen Abstecher an, der dort wieder einmündet, wo du weg bist.
Adresse oder Name eingeben
„Marktplatz Stuttgart“ oder einfach „Bäckerei“ findet echte Orte in deiner Nähe — oder teil einen Pin direkt aus Google oder Apple Maps herein.
Ab auf den Radcomputer
Vom Handy aufs Gerät über Bluetooth, Stopps inklusive, Abbiegehinweise nach deinem Geschmack.
Route über Bluetooth schicken, ohne Cloud
Direkt vom Handy auf den Radcomputer — keine Cloud, kein Kabel — und das Gerät navigiert, sobald sie angekommen ist.
Deine Stopps fahren mit
Die markierten Stopps reisen mit der Route mit und tauchen auf dem Gerät auf, wenn du an ihnen vorbeikommst.
Abbiegehinweise ausdünnen, streichen oder verschieben
Eine importierte Route besteht meist aus Hinweis-Lärm. Behalte alle, behalte nur die Abzweigungen, an denen man sich entscheiden muss, oder streich sie für eine saubere Linie.
Fahrten kommen zurück
Jede Fahrt in einer Liste, per Bluetooth vom Radcomputer geholt und von selbst zu Strava hochgeladen.
Eine Liste, egal wo die Fahrt liegt.
Jede Fahrt in einer Liste, ob sie schon auf dem Handy liegt oder noch auf dem Radcomputer.
Fahrten vom Radcomputer laden.
Hol fertige Fahrten über Bluetooth herüber — einzeln oder alle auf einmal.
Er sagt dir, wann du ausschalten kannst.
Sobald deine Fahrt sicher auf dem Handy ist, zeigt dein Radcomputer „BikeOtter hat deine Fahrt gespeichert“, mit den Werten und dem Akkustand deiner Sensoren.
Sie sagt dir, wenn du das Fortsetzen vergessen hast.
An der Kreuzung pausiert, weitergefahren — und dein Radcomputer zeichnet eine Stunde lang nichts auf, ohne ein Wort. BikeOtter schreibt es auf sein Display.
Strava-Upload, der die echte Welt übersteht.
Einmal einschalten, und deine Fahrten laden sich von selbst hoch, die ältesten zuerst.
Wetter, Sonne & Regenradar
Die Vorhersage für den Ort, an dem du sein wirst, wenn du dort ankommst — plus Sonnencreme-Erinnerung.
Und der volle Bericht: Temperaturspanne, Windurteil, der nasse Abschnitt.
Die Vorhersage für dort und dann, wo du wirklich bist.
Gegen- und Rückenwind für die Richtung, in die du fährst, zu der Stunde, in der du dort bist — nicht der Wind am Parkplatz, jetzt.
Der Startzeit-Berater.
Er schaut über die nächsten 12 Stunden und nennt dir die beste Zeit zum Losfahren. Ein Tipp übernimmt sie.
Fahr die Runde andersherum – dem Wind zuliebe.
Wenn du hin gegen den Wind fährst und zurück Rückenwind hättest, bietet dir die App an, die Route umzudrehen – ein Tipp, kein neuer Abruf. Still, wenn du den Wind ohnehin im Rücken hast.
Regenradar – auf der Zeitachse des Höhenprofils.
Zwei Stunden gemessenes Radar und vier Stunden Vorhersage, unter deiner Route. Zieh den Finger übers Profil und der Regen wandert mit – so siehst du, ob er dich erreicht, bevor du dort bist.
Warnungen auf das Display des Radcomputers.
Regen, Gegenwind, Böen und Temperaturstürze — auf dem Display, bevor du hineinfährst.
Gewitterrisiko auf der Strecke vor dir.
Auf dem Display, solange es noch eine Abzweigung gibt — dort, wo das Risiko beginnt. Aus der Vorhersage, also ein Hinweis und kein Blitzortungsgerät.
Eine Sonnencreme-Erinnerung, die die Sonne kennt.
Stell deinen Hauttyp ein, und der Radcomputer erinnert ans Nachcremen — nach UV und Sonnenstand, und die Uhr läuft nur, solange du draußen bist.
Regeln, die sich melden
Deine eigenen Hinweise auf dem Display vor dir — und Ruhe, wenn du schnell bergab fährst.
— und die Vorschau zeigt genau die Worte, die auf dem Display landen.
Auslöser → Nachricht, direkt auf das Display des Radcomputers.
Eigene Hinweise auf dem Display vor dir, mit Vorlagen fürs Trinken, Essen, Herzfrequenzzonen, Wetter und Sonnencreme. Unter Android fahren auch Handy-Benachrichtigungen mit.
Bau dir eine eigene Regel, oder stell eine bestehende neu ein.
Wähl, was sie auslöst, was das Gerät sagt und wie oft sie sich wiederholen darf.
Von hinten kommt ein Auto.
Koppel ein Varia- oder Gardia-Radar mit dem Telefon, und ein Ton sagt dir, dass sich ein Fahrzeug nähert — dringlicher, wenn es schnell kommt. Einer pro Fahrzeug, und keiner im Stand.
Bergab lenkt sie dich nicht ab.
Über 40 km/h auf einer Abfahrt unterbricht dich nichts — Nachrichten warten und kommen, sobald es flacher wird. Regen- und Böenwarnungen kommen trotzdem sofort durch.
Lass sie mitfahren
Ein Live-Link, dem Freunde die ganze Fahrt lang folgen — und über den sie dir schreiben können.
Der Link funktioniert weiter, während die Fahrt läuft.
„Lass sie mitfahren“, direkt vom Handy.
Schalter um, und Freunde öffnen einen Link — ohne Konto, ohne App — und sehen deine Fahrt auf der Karte laufen. Nach sechs Stunden läuft er von selbst ab. Übrigens: Eine seltenere Update-Rate pro Radcomputer spart Akku.
Sie erfahren, dass du angekommen bist.
Wer deinen Link bekam, erhält eine Nachricht, wenn die Fahrt endet — Distanz, Zeit, Ankunft. Auf Wunsch auch eine kurz vorher.
Fortschritt, der nicht rückwärts laufen kann.
Eine falsche Abzweigung oder ein Wendepunkt spult ihn nicht zurück, und wer stehen bleibt, zeigt PAUSIERT statt eines Punkts, der still stehen geblieben ist.
Tunnel, Neustart oder Ablauf killen den Link nicht.
Ein langes Tal kostet dich das Tal und sonst nichts, und eine Sitzung, die mitten in der Fahrt ausgelaufen ist, kommt auf demselben Link zurück.
Radcomputer hat die Fahrt verloren? Bau sie aus dem Live-Track neu.
Während du einen Link teilst, behält dein Handy eine eigene Kopie der Fahrt — ein Gerät, das leer zurückkommt, ist also nicht das Ende. Bau sie in deine Historie zurück, fertig für Strava.
Freunde können dir unterwegs schreiben, nicht nur zuschauen.
Wen du freigibst, bekommt ein Nachrichtenfeld auf deiner Tracking-Seite. Frisches erreicht das Display des Radcomputers, der Rest wartet in der App.
Gemeinsam fahren
Gruppenfahrten und Rundenrennen mit Freunden: alle auf einer Karte, jede Runde auf deinem Radcomputer.
Mitten im Rennen: diese Runde, die Abstände zu deinen Freunden und die Rundenzeiten aller.
Die Gruppenfahrt heute planen, am Samstag fahren.
Route, Startzeit und Vorhersage als ein Link. Freunde treten Tage vorher bei und holen sich die Route in die eigene Bibliothek; los geht es, wenn jemand losfährt.
Gruppenfahrten.
Fahrt zusammen und seht euch alle auf einer Karte — Beitritt per Link oder QR-Code, zehn Fahrer für zwölf Stunden. Gemacht für den Renntag, mit den Leuten daheim als Publikum.
Niemand bleibt zurück.
Auf einer Gruppenfahrt zeigt das Display deine Mitfahrer, nicht nur das Handy — du weißt immer, wo deine Freunde sind. Wer voraus ist, erscheint als Marker mit Initialen (JB, bei Dopplung JB2); wer neben dir ist, bleibt draußen. ROAM und BOLT, V1 und V2.
Ein Rundkurs, Runde für Runde.
Wähl eine Route, die dieselbe Runde mehrmals fährt, und die Runden werden für dich erkannt. Zieh den Start-/Zielbalken auf die echte Linie und mach die erste Runde neutral, wenn sie es ist.
Jede Runde auf deinem Radcomputer.
Rundenzeit und Abstand zur besten nach jeder Runde, Leistung und Puls mit Sensor, dann letzte Runde und Ziel. Gezählt wird auf dem Handy, die eigene Rundenanzeige des Geräts stimmt also nicht überein.
Wo deine Freunde sind, entlang der Strecke.
„Anna · 150 m voraus“ erscheint, wenn ein Freund auf der Strecke 100, 200 oder 400 m an dich herankommt, nicht quer über den Park. Wer jemanden überrundet, bekommt eine eigene Nachricht.
Das Einfahren bleibt aus Strava raus.
Nach dem Rennen wird die Fahrt am Start von Runde 1 geteilt. Hochgeladen wird nur das Rennen, mit einer Runde für jede gefahrene Runde. Den Schnitt kannst du verschieben oder zurücknehmen.
Wertung und Rundentabelle, live und danach.
Wer den Link hat, verfolgt das Rennen im Browser, während es läuft. Danach bleiben die Runden aller 90 Tage in der App, einen Tipp entfernt vom Rennen in deinem Fahrtenverlauf.
Per E-Mail einladen, als Fahrer oder Zuschauer.
Ein Rennen ausrichten ist Plus; mitfahren oder zuschauen ist kostenlos. Wer die App erst über die Einladung installiert, kommt trotzdem rein: Link einfügen oder mit der eingeladenen Adresse anmelden.
Intervalle
Strukturierte Belastungen, die ein Radcomputer nicht fahren kann — nur dort platziert, wo die Straße sie trägt, und auf seinem Display angesagt.
Platziert, wo die Straße sie trägt
Leg Wiederholungen, Belastung und Erholung fest; jede landet nur dort, wo die Straße sie sicher trägt — keine Abfahrten, keine Spitzkehren — und der Plan sagt ehrlich, wenn nicht alle hineinpassen.
Angesagt auf dem Display des Radcomputers
Sobald du eine Belastung erreichst, zeigt sie das Gerät auf seinem Display — eine Vorwarnung, der Start, das Ende — ein strukturiertes Training auf einem Gerät, das keins fahren kann.
Und noch viel mehr
Nicht alles verdient ein eigenes Kapitel. Da ist es trotzdem — und das letzte Wort hast du.
Gerät finden.
Lass das Gerät piepen, wenn es unter dem Cafétisch oder in der falschen Trikottasche liegt. Geht auch mit einer Garmin.
Deine Fahrt überlebt den Radcomputer, der sie aufgezeichnet hat.
Während das Gerät aufzeichnet, behält dein Handy eine eigene Kopie — ein leerer Akku oder ein Absturz kostet dich die Fahrt also nicht. Gratis, denn für einen Datenverlust nimmt man kein Geld.
Eine Fahrt als die Datei teilen, die die Gegenseite will.
GPX für die Linie, FIT fürs Training — Leistung, Herzfrequenz, Runden.
Deine RideWithGPS-Bibliothek, in der App.
Durchsuche deine gespeicherten Routen und hol dir eine direkt herein — samt Abbiegehinweisen, die eine aus Strava importierte Route nicht mitbringt.
GPX oder FIT von überall öffnen.
Tipp eine Routendatei im Dateimanager an, oder teil sie aus einer beliebigen App herein, und sie öffnet sich fahrfertig im Editor.
Eine Ankunftszeit, die die Strecke voraus liest.
Statt den Rest durch deinen Schnitt zu teilen, rechnet sie aus, was dich die Anstiege kosten, die noch kommen.
Sieh den Belag, bevor du losfährst.
Asphalt, Schotter oder grob — entlang der Strecke und des Anstiegs eingezeichnet, mit Aufschlüsselung. Egal, ob du die Strecke in der App zeichnest oder mitbringst.
Ein volles Wetterprotokoll für die ganze Fahrt.
Temperaturspanne, das Schlimmste auf Zeit und Ort festgenagelt, und der Wind als Gegen-, Rücken- oder Seitenwind für die Richtung, in die du fährst.
Nur die Apps, die du gewählt hast, erreichen den Lenker.
Wähl, was durchkommt — Messenger an, die Paketverfolgung aus — und Anrufe kommen immer durch.
Route jetzt wählen, senden, wann das Gerät auftaucht.
Stell die Route in die Warteschlange, und BikeOtter schickt sie, sobald dein Radcomputer das nächste Mal verbindet.
Hier steht dein Wunsch.
Die Hälfte dieses Buchs fing als Wunsch von jemandem an, und wir wollen unbedingt hören, was dir fehlt. Setz ihn auf die Wunschliste, oder stimm über die Wünsche anderer ab.
Zur Wunschliste →Außerdem in dieser Version
Zwei Dinge, die neben dem Rest Gestalt annehmen, und eines, das mit Absicht fehlt.
Strukturierte Workouts, auf dem Handy gebaut.
Bau Intervalle nach Zeit, Distanz oder offen, mit Zielen für Leistung, Herzfrequenz oder Trittfrequenz, und schick sie an einen Garmin Edge oder eine Garmin-Uhr. Ein ELEMNT nimmt vom Handy keins an.
Eine zweite Gerätefamilie, jetzt in der Beta: Garmin.
Routen senden, Fahrten laden, Hinweise auf dem Display und das Gerät piepen lassen funktionieren heute auf Garmin Edges und Garmin-Uhren. Workouts sind unterwegs.
Zwei Dinge, die bewusst fehlen.
Kein Live-Dashboard auf dem Handy — der Radcomputer ist das Instrument, und ein Handy ist der schlechteste Ort, das zu wiederholen. Und keine Segmente, bis sie ordentlich gehen.